今年是日本多美玩具公司旗下品牌多美卡诞生50周年。时至今日，多美卡已上市1050种不同类型的汽车玩具，累计销量约达6亿7000万辆，在日本玩具车模市场独占鳌头。为此，中玩协全媒体中心采访了多美玩具贸易(上海)有限公司市场部水剑锋部长，请他分享了多美卡如何凭借产品开发策略突破创业初期欧美品牌的垄断，成为日本“国民”车模品牌的成功经验。

　　水剑锋部长表示：“1970年，随着二战后日本经济的腾飞，汽车工业发展迅速，多美抓住机遇，推出车辆主题玩具品牌‘Tomica多美卡’。但当时，车辆模型玩具基本都是欧美品牌，多美卡是第一个日本本土合金车模玩具品牌。如今，多美卡在日本市场占有率可以达到85%以上，家长对品牌的认可率高达95%以上，四岁以上的儿童中，多美卡合金小车的持有率达87.6%。这些成绩和多美卡50年一直坚持的产品品质和研发创新是分不开的。”

　　1、与全球众多车企合作，与真车同步上市，全球年销量1500万辆以上

　　水剑锋部长表示：“多美卡多年来与汽车厂商、版权方长期合作，以现实中各种款式的车辆为蓝本，进行产品的开发，通常维持140款小车在售，平均每月都有3-4款新车型上市。很多日本汽车厂商在其新款车辆上市前就会与多美共享信息，多美卡研发团队会即时进行研发，在厂商真车上市同时，多美卡同款小车也随即推出。截至目前，与多美卡合作的车企有40多家，涵盖了日美欧系的主要品牌。而且，为了市场拓展的需要，多美卡还会与其他国家的知名车企合作，推出本土化产品，比如在中国，多美卡就与中国一汽合作推出了一汽系列合金车。”

　　2、精细工艺下的真实再现，研发4D声光电全效仿真车

　　据水剑锋部长介绍，在生产工艺上，多美卡合金小车从生产到出厂要经过上百道工序，以1:64的比例，刚好是小孩手掌大小，采用与真车相同的静电喷涂工艺，力求还原真实车辆外观特征。每辆小车均配有悬挂减震装置，确保车辆滑动更顺畅。同时，多美卡也十分重视孩子在玩耍中的安全，例如，多美卡小车普遍采用无反光镜设计，只为了减少凸出零件给孩子带来的安全隐患。

　　2018年，多美卡结合新的生产工艺，在不改变小车大小的情况下，加入电路和音效设计，推出4D仿真车产品。按压4D仿真车的车顶会有引擎启动的声效，同时还可感受到引擎的震动，拖拽小车，还会发出不同的行进音效，警车等车型还会发出警报声，让玩具的趣味性大大增加。

　　3、结合动漫IP，提升产品多样性，吸引更多粉丝群体

　　除了仿真车，多美卡还通过推出具有IP特色的产品来吸引更多粉丝，如迪士尼系列、巧虎、哆啦A梦等产品吸引女童粉丝，漫威系列、头文字D系列吸引爱好动漫的男童粉丝。其中头文字D、哆啦A梦及迪士尼系列等产品均颇受欢迎，成为爆款。

　　4、细分版本，迎合不同消费人群需求

　　仿真车模除了在儿童玩具市场深受欢迎，像多美卡这样已经有50年历史的老牌子还拥有很多成人粉丝，在收藏嗜好玩具品类也有大量的需求，因此，多美卡也针对收藏型粉丝开发了不同的版本和特别系列。

　　水剑锋部长说：“除了一般单品，多美卡还推出了初回版、特别版、旗舰版等多个版本。初回版是在已上市车型基础上不同颜色的限定版本;特别版是为了特殊渠道、纪念日等而推出的版本;旗舰版是为满足成人收藏需求而推出的精品版。”

　　5、场景化配件延展，构建多美卡世界，增加互动性和可玩性

　　为了增加合金小车的可玩性，早在1971年多美卡推出了Tomica World系列，包含警察局、消防局、游乐园、建筑工地、机场等套组，其大都可与相对应类型的多美卡小车互动，带给孩子更多乐趣。近期，多美卡还推出极速赛道等人气套组，让孩子们的多美卡世界更丰富，玩法更多样。

　　多美卡的广告不多，依靠口碑营销，每年都会在日本举办品牌巡展，在现场展示多美卡经典款式、新产品及各种衍生品，并发售限定款产品，成为多美卡粉丝趋之若鹜的“盛事”，去年在横滨举办的多美卡博览会期间参观人次就超过16万。可见凭借强有力的产品，多美卡已经确立了日本车模品牌的No. 1地位。

　　多美玩具参加CTE中国玩具展，目前已入驻中国玩具和婴童用品协会“365云展会”，如有合作意向请联系主办方中国玩具和婴童用品协会(www.wjyt-china.org)。

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　　关于CTE中国玩具展

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